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下面附上一則新聞讓大家了解時事
15交通新制將上路！ 轉彎、換車道不打燈「重罰」
10月1日開始，共有15項交通新制準備上路。其中和民眾最相關的，就是車輛轉彎和變換車道時，一旦沒打方向燈，就會加重罰鍰到1200元。駕駛未依規定禮讓視障者，也會開罰，而騎乘電動自行車，下個月開始必須戴安全帽。
綠燈一亮，內線轎車轉備轉彎，但鏡頭拉近一看發現，駕駛怎麼沒打方向燈，後頭車輛緊跟在後，也是犯同樣的錯，通通都沒打燈就轉彎，還以為這沒什麼，但駕駛人要注意了，因為從10月1日開始全都依法重罰。
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記者蘇憶歡：「10月1日起，15項交通新制上路，其中駕駛人最可能會犯的，就是轉彎以及變換車道時，未依規定打方向燈，這最高會罰到1200元，而在電動自行車部分，要是民眾擅自改裝，最高也會罰到5400元，而沒有配戴安全帽的話，則網路熱銷商品熱銷排行榜是會罰到300元。」
民眾：「盡量都有打(方向燈)啦，只是人都會疏忽，會忽然想到要轉彎就轉彎，來不及打(方向燈)也有可能。」
15項交通新制中，不止汽機車，電動自行車也被納入開罰的範圍，以往不強制要求配戴安全帽，但隨著意外事故頻傳，政府也祭出罰款，甚至規定駕駛車速不得超過25公里。
民眾：「(電動自行車)本來就應該戴安全帽，(怎麼說)因為騎車你不要認為，電動車它的速度不快，可是當你到碰撞的時候很難說的。」
其餘交通條款，像是街道巷弄，速限全面調降到30公里，駕駛人在開車時，一旦沒禮讓視障者，也會開罰，斑馬線上不得堆放物品，以至於妨礙交通，就連公寓警衛保全，也不得任意攔阻人車通行，新制準備全面上路，民眾出超值推薦2018熱銷商品門前多做點功課，才不會賠上荷包。
國一甲計畫開進桃園煉油廠 中油直言「風險無法承受」
2018年07月30日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
因桃園航空城計畫而產生的聯外道路「國一甲」開闢計畫，由於將把高速公路開進桃園煉油廠，在30日的二階環評範疇界定會議中，中油直言「風險無法承受」，若公路交通事故讓設備發生失效或洩漏等潛在後果的嚴重性，也為此案未來在二階環評的命運投下震撼彈。
中油更表示找遍資料，全球並沒有任何類似的前例，他們實在找不到任何文獻可以供作評估，也懷疑開發單位高公局未來將怎麼評估？反對此案當地居民更質疑，即便國一甲為了避開風險要在桃園煉油廠周邊改為隧道，恐怕施工的震動就足以造成危機。
環署30日進行「國道1號甲線計畫」二階環評的範疇界定第5次延續會議，先前已陸續完成替代方案，確定不能分割環評、也對地質等項目的調查範圍取得共識，進入社會經濟、文化項目，範疇界定會議已進入尾聲，主持會議的環保署副署長詹順貴表示，預計在下次的會議再確認一次各項，將在下次會議完成討論。
「桃園國道一號甲線」計畫，以紓解航空城客貨運量、解決國一南崁到五股交流道間路段壅塞為由，提出從桃園市大園區竹圍漁港附近台61線，行經蘆竹區、在龜山區銜接國道1號，再經過中油桃園煉油廠區東側、再進入桃園區，全長18.1公里。
然而，此案需要斥資549億元，又行經山區、人口密集區與中油煉油廠，因而惹議。當地居民過去相當關注，甚至曾數次出面抗爭。
在這次的會議中，經民眾的爭取，高公局同意對道路的兩側500公尺、交流道周邊1公里的範圍內進行調查；而民眾要求與航空城發展、機場捷運、桃園綠線、棕線的運輸規劃相對照的要求，也在爭論後納入。高公局一度表示，航空城為國一甲的上位計畫，不應該由國一甲反過來去評估航空城，而在環委李克聰的緩頰下，則折衷將航空城計畫的相關調查納入此案資料。
因為與桃園煉油廠的衝突無解，讓此案的未來並不樂觀，目前地方民代也開始傳出以國一甲的興建換煉油廠遷址的聲浪，不過詹順貴會後受訪時表示，即使有這樣的可能，但據他評估，煉油廠的遷址與否無法決定的那麼快，因此環評還是按照進度與現有的資訊去審查，並不會將煉油廠是否可能遷址納入未來此案二階環評的討論之中。
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